つりかけ音を海外に求めて

1名無しの車窓から2007-02-12 19:34:18

今や日本ではすでに絶滅同然となってしまったつりかけ電車。

しかし欧州やアジアなど、海外に目を向ければ、

まだまだたくさんの現役つりかけの活躍があります。

中にはVVVFつりかけというスグレモノもあるとか。

また、音はどう聴いてもつりかけなのに実際はつりかけでもカルダンでもない、

変わった駆動方式を用いているものもあります。

さあ、つりかけ音を求めて海外に繰り出そうではありませんか!

2名無しの車窓から2007-02-13 10:35:58

韓国は全滅。

台湾は高速走行を楽しめる。

香港は路面電車。

中国はどうかな?

数少ない路面電車くらい?

63名無しの車窓から2007-04-06 23:08:28

>>2

亀だが憮順の電鉄は釣り掛け

4名無しの車窓から2007-02-13 12:06:56

キーンというIGBTの音でつりかけ?

375系

hhttp://www.youtube.com/watch?v=dQCffVChaLg

209系+つりかけ?

365系

hhttp://www.youtube.com/watch?v=EGMIvjIzVjA

140名無しの車窓から2008-10-10 21:40:11

亀コメ

>>4の375系とやらに惚れた

8名無しの車窓から2007-02-13 21:30:39

電機だったらBr145/146とかBr152なんかは吊り掛け式だね。

多電源式のBr185なんかもそうだったとおもう。

さすがに、Br101クラスの高速機になるとカルダン駆動だけど、

160km/hr程度なら吊り掛け式が採用されているね。

1272007-02-14 08:09:21

>>8-9

いろいろと Thank you!

機関車に関しては、現在の日本でも

ツリカケが主力ですね。

日本の電気機関車でツリカケ以外なのは

カルダンのEF80とクイルのEF60初期型くらいでしょうか?

あと、EF66も違ったような・・・

そう言えば飯田線で聞いたED62は、音はツリカケだったけど

確かクイルでしたよね。

日本では普及しなかったクイル式も

海外ではどうなんだろうか?

11名無しの車窓から2007-02-14 01:45:36

イギリスは釣り掛けがまだ多い。

28名無しの車窓から2007-02-23 23:51:25

>>12

EF200はリンク式

31名無しの車窓から2007-02-24 11:54:41

次の吊り掛けを確認済。

・カルカッタ地下鉄

・ウズベキスタン・タシケントの地下鉄

・イスタンブールのアタ・チュルク駅から出ている近郊電車

・ブタペストのヘブという近郊電車(電制付)

・台北の近郊電車

・SNCFのパリ−ベルサイユを結ぶ線のステンレス車両(これも電制付)

・ハンブルグのSバーンの在来型車両

・香湾の九龍線のクロスシート車両

・メルボルン近郊電車の在来型車両

・クライストチャーチ市の路面電車

・スウェーデン・マルメ市の保存用路面電車

・サンパウロの日本製地下鉄車両

40名無しの車窓から2007-02-27 03:47:23

>>31

サンフランシスコのFラインは、自国製PCCカーは限りなく無音に近いのにミラノから持ってきた車両はモロ釣り掛け

41名無しの車窓から2007-02-27 10:39:51

>>40

あのカコイイデザインはミラノによく似合ってるけど

本家のはいつまで残るだろうね。

55名無しの車窓から2007-03-16 00:23:06

連投スマソ。

BR420 -> www.youtube.com/watch?v=QeBRFKqsJRY

吊り掛けじゃなくて、カルダン…だよね…(自信が無くなってきた)

86名無しの車窓から2007-08-05 00:18:48

イスタンブールの路面電車は吊り掛けだった

ループ線で方向転換する

90832007-08-08 00:38:33

>>86

新市街Taksimからのトラムだよね。電制常用なので渋くて良い音が聴けたり。

低床車に置き換わった旧市街側のトラムはVVVF+カルダン?

96名無しの車窓から2007-09-08 00:44:57

↑あっこの音、韓国で聴いたことあるぞ! KTXと同じ音ニダ!!

97名無しの車窓から2007-09-08 01:03:34

>>96

KTX=TGV

110名無しの車窓から2007-09-16 00:06:35

前の書き込みによると、どうも日本語で言うクイル式ってのは、

ドイツ語で言われる「ドゥルヒ」と似ているようだね。

またリンク式はクイル式の改良版だね。

ちなみにドイツで最新型のVVVFでリンク式駆動の機関車の直後の客車でモーター音を聴いてみたけど、

日本人である私の耳には、ほとんど釣り掛け音と区別ができないくらい似ていたよ。

111名無しの車窓から2007-09-16 06:35:25

>>110

レスを有難うございます。

実際に現地で聴かれたならやはりそうなんですね。

日本の新型貨物機はVVVFに『つりかけ』の組み合わせのようですが、『つり

かけ』を感じさせる音はあまり聞かれていないようですね。

極めて限定的分野なのに、同じ方式でも国が違うと呼び名が違うのも不思議

ですね。

かつて日本に居た輸入機ED54と同じ駆動方式のものって何処かで現役なので

しょうか。

hhttp://de.wikipedia.org/wiki/Buchli-Antrieb を見ても私などには内容の

理解なんて出来ませんが、古典機のようなものの方式と言う感じでは有りま

す。

音的に『つりかけ』っぽいものやブフリ式をようつべから探すとなると、前

レスに挙げられているものの他にはどんなキーワードが適切でしょうか。

113名無しの車窓から2007-09-19 00:28:18

>111

ED54の元祖?というべきAe4/7とかは瑞西に動態保存機が残ってるはず。

ただ、現役としては1980年代半ばで引退してる。

SNCFのブフリ機(戦後製もあった)もそのくらいで引退。

122名無しの車窓から2008-01-21 23:13:58

これは釣り掛けですか?↓

英国375系

hhttp://www.youtube.com/watch?v=dQCffVChaLg

英国377系

hhttp://www.youtube.com/watch?v=HF9w3JBPyWk&feature=related

※いずれもVVVF車

123名無しの車窓から2008-01-26 14:39:51

微妙なヤツは判定しかねるが、これは間違いなさそう↓

hhttp://jp.youtube.com/watch?v=iA-_wcoobIg

124名無しの車窓から2008-01-26 18:09:03

>>122

英国国鉄なら、つりかけで間違いなさそう。

>>123

ブラジル?

125名無しの車窓から2008-01-26 18:54:00

>>124

123 はブラジルで当たりです。

サンパウロの郊外電車。地下鉄ではないほう。

144名無しの車窓から2008-11-25 05:02:44

>>140

英国駐在していたウリの先輩が375に惚れ込んでた。

筋金入りの電車マニアな人なんだが、用途的にもメカ的にもこれが吊り掛けはあり得んだろと感動してた。

こいつのビュッフェ(ちゃんとあるんだ)で一服するのが最高だそうで。

141名無しの車窓から2008-10-28 03:53:45

hhttp://jp.youtube.com/watch?v=n0rZ4bF6sKA&feature=related

日本製

丸ノ内線の近くで走っているはず

142名無しの車窓から2008-10-28 12:24:31

>>141

いい音してるね。

143名無しの車窓から2008-11-23 10:20:54

こいつ最強www

キング・オブ電制wwwww

hhttp://jp.youtube.com/watch?v=rXHj5jv5Z84

189名無しの車窓から2012-05-02 23:37:02

>>143の

460@ZSSKもだいぶ置き換えが進んでるね。

プラハの青ガエル(451/452)ともども、乗車はお早めに。

451も貼ってみる。

hhttp://www.youtube.com/watch?v=s48gAxtUjnk

ヨーロッパでは数少ない釣合梁台車だが、

揺れはともかく、音を楽しめるのは先頭車の台車上ぐらいかな。

145名無しの車窓から2008-11-27 01:16:16

375の後継車?(番号から勝手に推測)の377系ってのも釣りかけVVVFっぽいね

hhttp://jp.youtube.com/watch?v=EirtZiRlMNM&feature=related

146名無しの車窓から2008-11-27 16:15:42

>>143

たまんねえ。

>>144

>>145

釣りかけVVVFの車内録音ってない?

150名無しの車窓から2009-01-06 00:40:26

>>145

ホントウに吊り掛け駆動なんだろうか?

音からするといわゆるカルダン駆動ではないが、純粋吊り掛けでもなさそうな

気がする。

半吊り掛けというか、クイル駆動のような。

155名無しの車窓から2009-05-02 13:28:19

香港?中国?台湾?何処だか分かりませんが、ギア比の大きい東武5000系一族のような感じの

音です。

225KWモーターでメトロキャメル社製らしく、110KM/h走行。

hhttp://www.youtube.com/watch?v=a9_QaCwQeQ0&fmt=18

158名無しの車窓から2009-05-08 02:09:58

>>155にJR貨物のコンテナが写ってるw

しかし、なんか風景見てもどこか日本っぽい雰囲気がそこかしこに…。

159名無しの車窓から2009-05-11 01:15:46

>>158

日本の電車チックな鉄道シーンがアジア各地に増殖している感じがするな。

つか電化近代化後のKCRというと超近代的なイメージばかりしていたが、実はこんなに

味のある鉄道情景が広がってたとは意外だ。

エゲレス製の釣り掛けは高速走行バッチコイなんで高音域がいい音するね。

まだまだ行けるぜ!という感じの。

164名無しの車窓から2009-12-10 01:50:48

>>163

例えばハンブルグのSバーン車両のように、

モーターが高速回転型になったために冷却ファンが付いて、

高速走行時にカルダンの如く低くガーガー唸る音がする。

ベルリンの480系もそれに近いが、

最新型481系はそれが更に進化して冷却ファン音が限りなく無音に近づいた。

但しVVVF特有の起動時のヒュイーン音が激しく邪魔。

今回の全車両一時引退整備で解消されていればいいのだが。

212名無しの車窓から2016-04-25 20:38:49

ショック!!!!!

世界最後の?吊り掛けの砦だったモスクワ地下鉄にも、ついにカルダン車両が登場!!

そして駅が豪華で有名な環状の5号線では早くも、

2011年までに投入されたばかりの吊り掛けVVVF車を置き換え始めている。

まだ新しい吊り掛けVVVF車はメインでない路線に転出してソ連時代の青い島々電車を置き換えるものと思われる。

海外でまた一つ、吊り掛け天国が失われていく…もうだめぽ。

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