大阪バス『ニュースター号』6号車

1名74系統 名無し野車庫行2015-05-14 16:41:26

大阪バス株式会社

hhttp://www.osakabus.jp/

路線一覧(2015/05/14 現在)

・東京特急ニュースター号(布施−東京)往復→毎日2往復

・高知特急ニュースター号(布施−高知)→毎日1往復

(※2014年5月8日より当分の間運休)

・高松特急ニュースター号(天王寺−高松)→全便運休休止中

・名古屋特急ニュースター号(天王寺−名古屋)→特定日運行、最大4往復

・京都特急ニュースター号(布施−京都)→毎日15往復

・関西空港AirportLimousine(布施 −関西国際空港 )→毎日5.5往復

前スレ

大阪バス 『ニュースター号』 5号車

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1398006119/

2名74系統 名無し野車庫行2015-05-14 17:08:37

>>1乙

だがテンプレが間違っている。

名古屋特急は毎日運行している。

20名74系統 名無し野車庫行2015-05-16 23:30:00

広島線の一部一般道運行は、高速代節約のためとかないよね?

21名74系統 名無し野車庫行2015-05-17 02:55:05

>>20

福山駅経由するため福山東-福山西を一般道で走るのは高速代以外にも時間を節約するためでもある。

中バスの尾道・福山-京都線も尾道から福山まで一般道走る。

32名74系統 名無し野車庫行2015-05-22 19:41:20

東京バスの社長室長が最近、ニュースター号運転しているんだが、そんなに人いないのかな?

Facebookにも紹介してくださいって書いてあったり

そんなに、ブラックなの?

34名74系統 名無し野車庫行2015-05-23 22:13:24

>>32

広島試運転に何人か行ってるからじゃない?

でも広島便が始まったら人足らないだろうな。

そのための増員かな?

35名74系統 名無し野車庫行2015-05-24 10:32:10

>>34

東京なのに?

37名74系統 名無し野車庫行2015-05-25 03:08:16

東京バスの社長がニュースター号を運転しているシャメ

38名74系統 名無し野車庫行2015-05-25 12:01:38

>>37

一度だけしか申しません。

削除していただけますか?

63名74系統 名無し野車庫行2015-06-06 09:46:54

出稼ぎ勤務で大阪にも来てたんじゃないか?

71名74系統 名無し野車庫行2015-06-18 23:09:12

福知山線運行開始

hhttp://www.osakabus.jp/route/fukutiyama.html

布施住人だけど福知山に行くシュチエーションがわからない。

城崎や夕日が浦とかなら行きたいけど。

72名74系統 名無し野車庫行2015-06-19 01:14:09

>>71

逆も言える。

福知山からすれば、布施ってどこ?レベルかと。

大部分は大阪駅、USJで下車。

最後まで乗り通すのは極僅かかゼロかも。

864名74系統 名無し野車庫行 (ワンミングク MM7f-gflu)2017-07-09 02:46:55

>>72

生駒方面への乗り継ぎが楽になるぐらいかと。

使うとしたら天理信者ぐらいか?

86名74系統 名無し野車庫行2015-06-21 08:41:21

昨日のテレ東ローカル路線バス乗り継ぎの旅20に見たことあるデザインのバスが

hhttp://imepic.jp/20150621/312040

87名74系統 名無し野車庫行2015-06-21 09:28:18

>>86

蛭子「バスの墓場」

149名74系統 名無し野車庫行2015-07-18 23:51:29

豊田なんてトヨタ自動車関連以外ほとんど見るべき要素がないけどね。

トヨタ関連は企業が周囲に集まってるから高速バスを使った出張需要もないし。

愛知方面で伸びる要素があるのは武豊とかもっと南か、さもなくば豊橋・浜松方面だし。

150名74系統 名無し野車庫行2015-07-18 23:59:25

>>149

もう、この話やめませんか?

151名74系統 名無し野車庫行2015-07-19 00:09:55

>>150

ついてこれないなら無理するな。

152名74系統 名無し野車庫行2015-07-19 00:25:00

>>151

いや、豊橋なんてどうでもいいから

さっき書かれているけど、岡崎の渋滞をなんとかしない限り

名古屋駅の客が迷惑するから

178名74系統 名無し野車庫行2015-08-05 14:19:41

>>177

高松便と同じ

発売と同時にウソ満席

発売と同時に早割無し

割引なんてする気ないねんて

おーい広島はなくなった?

福知山は安定の空気輸送です…ね

193名74系統 名無し野車庫行2015-08-28 14:00:08

奈良交通

高速バス「奈良-四日市・長島線」の路線廃止について

www.narakotsu.co.jp/news/news_0608.html

やっぱりあかんかったか!

211名74系統 名無し野車庫行2015-09-16 15:40:20

>>193

期間限定(夏休み、GW)で運行すればよかったのに。

222名74系統 名無し野車庫行2015-10-14 15:32:17

まぁ、速攻敗走して観光事業に引きこもった某社に比べれば、チャレンジし続けるだけ凄いよね。

そのカネの出どころがすっごい気になるけど。

224名74系統 名無し野車庫行2015-10-15 02:33:46

>>222

>観光事業に引きこもった某社

何処のバス?

227名74系統 名無し野車庫行2015-10-21 14:46:13

>>224

京都有数のブラック企業。

特にタク部門。

230名74系統 名無し野車庫行2015-10-22 02:17:33

>>227

帝○か?

270名74系統 名無し野車庫行2016-01-15 03:57:55

>>227

和泉中央からどこに行く訳?

大人しく布施京都しとけよ!

そもそも、社長が新車、3列トイレ付

安全装置が付いてたら

客が乗ってくるって考えだし…

273名74系統 名無し野車庫行2016-01-16 02:03:02

東大阪荒本出入口近くに高速京田辺みたいにバスストップがあれば降りなくて済むのになぁ。

京阪も直Qなんば号の通るとこだし、どこかに陳情して作ってもらえんかな?

311名74系統 名無し野車庫行2016-03-02 17:32:59

ユニバの駐車場ってなんてからくり?

バス停が欲しいとかじゃなくて、駐車場が欲しいってどういうコト?

320名74系統 名無し野車庫行2016-03-03 20:03:37

>>311-312

文字通り「USJの駐車場の駐車スペースが欲しい」って意味さね。

大阪〜天王寺間を切り捨てる。

となると、梅田〜布施間の回送距離がもったいない。

なら、梅田近辺でバスが常駐できる場所を設けてそこを車両・乗務員運用の拠点にしよう、と。

そうすれば乗務員の拘束時間や待機時間を節約できて、効率よく運用が組めるじゃん、と。

で、梅田近辺で探したらUSJの駐車場が利用できるらしい。そこを拠点にしようと決めた(っぽい)。

USJまで回送するのなら、梅田〜USJ間も営業区間として申請して、客の乗りそうな時間帯は営業運転すれば良いんじゃね?

・・・って流れになったんだと思うよ。要は客は「乗ればラッキー、程度な副産物」って訳だ。

ディズニーランドの駐車場に行けば旧ツアー系の高速バスの車両がずらりと並んでいる区画があるべ。

近場なら中国JRバスのポートレイク号がやっている手段。

神戸空港の駐車場に3台分の駐車スペースを確保して、そこで停泊運用を含めた待機運用を組んでいる。

で、三ノ宮〜神戸空港間もまとめて営業運転区間にしてる、と。

後は新大阪を始終着点にしてる三重交通やら中国バスもこういう風になるのかね。

・・・もっとも、そこまでしてまで福知山線を維持したいのか、とは思う。

863名74系統 名無し野車庫行 (ワンミングク MM7f-gflu)2017-07-09 02:45:47

福知山インターバス停=JRバス園福線の長田野バス停と同じ場所

>>320

夜の梅田→福知山はそこそこ客がいる

329名74系統 名無し野車庫行2016-03-05 00:13:09

OCATはミナミの中心だからイケるわけで、布施と比べてどうすんねん。って話。

布施に当てはめたいなら同じビジネス街のOBPとか、同じくらいの距離で住宅街の千里中央と比べるべき。

まぁ、どっちも泣かず飛ばすだけど。

そんな趣味感覚でバス運営してるんなら、俺も雇ってくれないかなぁ。やりたいことなら山ほどあるのに。

路線バスやりたくて転職活動してるのに、どこも拾ってくれないんだよネェ。

331名74系統 名無し野車庫行2016-03-05 01:56:12

>>329

取り合えず運賃を1300円に値下げして様子見

332名74系統 名無し野車庫行2016-03-05 05:50:53

>>331

何か歴史を勘違いしてるようだから言っとくけど、

OCAT〜関空は元々880円だったのを値上げしながらやってるんだぜ。

しかも、その当時はエアロミディの中型バスだったし。

しかもしかも、その前は大阪市交やら近鉄やらが入り乱れて大赤字出してたし。

今あの路線が持ってるのは、30分に一本確保してフリークエントサービス実施してるのと、日交の体力ってだけだと思うわ。

値段ならJRや南海と大差ないし。

419名74系統 名無し野車庫行2016-04-22 05:37:54

今日から系列の名古屋バスが中部国際空港の深夜早朝対応アクセスバスを運行開始

hhttp://www.centrair.jp/whatsnew/1199403_1429.html

420名74系統 名無し野車庫行2016-04-22 09:39:50

>>419

> 〔ご参考〕ご利用対応可能となる航空便

こういうこと考える頭があるんなら関空ー布施線に何故その知恵を回さないのだろうか…

大阪担当は馬鹿なのか?

421名74系統 名無し野車庫行2016-04-22 16:22:54

>>420

会社が違う。君、頭悪そうだね

492名74系統 名無し野車庫行2016-06-09 14:52:02

大阪バス&日本城バス 夢の相互乗り入れ希望

アリオ八尾〜アリオ松原

537名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b13d-J9g9)2016-06-20 19:29:14

旧西林精工信号を南下し出戸池東岸〜長居公園通りへ入り陸橋側道〜左折〜左折〜長居公園通りへ右折

こんな感じを予想する 一部、支線7号ルート復活だな

問題は竹渕コミセン〜旧西林精工間のルートだね

721名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MM2f-B3SV)2016-12-26 22:11:45

名神ハイウェイバス往復割引で

名古屋京都片道2050円のところ

ニュースター早1片道購入で約1500円

そりゃ流行るだろ

724名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa89-W3gD)2016-12-28 04:37:29

>>721

この流れ、前の名古屋特急と一緒だな。

割引席を絞ったら一気に落っこちるパターンだ。

736名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 5118-Z7ta)2017-01-10 16:53:09

スジがたってるんじゃなくて

途中停車は乗務員交代するための最小時間

乗務員休憩は交代後走行中

だから所要時間が他社より短い

というだけのこと

最高速度は法令遵守

のんきに毎回30分停まって

乗務員もフードコートでまったりしてる他社とは大違いw

738名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9339-vBGI)2017-01-10 21:06:51

>>736

ちゃんと車両点検もしろよw

739名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdb3-ikHq)2017-01-10 22:32:30

>>738

まぁ客として乗ってると、深夜にトンカチでホイールナットを叩かれると煩いから

別に交替の度に点検しなくてもいいとは思う

740名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sdb3-xy34)2017-01-11 18:53:54

>>736

法令厳守でも100km/hで走ってるけどね

大概抜かれま

>>739してないよ

日常点検基準の第3条に定められてるから本来しないとダメ

道路輸送法で決めてます

交代する時に点検。

741名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa5d-+flj)2017-01-11 20:21:17

>>740

お前さんは法第四十七条の二を見返せ。

点検は運行開始前だ。

742名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdb3-ikHq)2017-01-11 21:36:50

>>740

道路輸送法ってなに?

754名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 2596-GvFv)2017-01-18 22:07:37

高松関空ニュースターとして、今度は高松からの関空リムジンバスとして再参入してほしい

夜行なら更に良いし、何より高松-関空乗り換えなしは以前の高松特急とは違って大きな武器にもなる

759名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd1f-/kGP)2017-01-19 19:38:42

>>754

KATEや南海が手を貸しますかね?

760名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd1f-5Ahl)2017-01-19 19:49:48

>>759

くそ生意気なガキをのさばらせるようなことはせんでしょ。

761名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW c396-v76N)2017-01-20 21:37:44

>>759

南海は深刻なくらい乗務員不足の側面が強い

来月からは高松-なんばも南海は3往復しか担当しなくなるくらい

762名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW ffe6-kl3Y)2017-01-21 00:12:05

KATEと近鉄が片道1便ずつだけって、、、

この会社の独占路線になるのと、廃止になるかどちらが早いかな?

765名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a396-ZNqe)2017-01-22 02:20:59

>>762

1200円に値下げしないと廃止だよ

766名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sd1f-kl3Y)2017-01-22 11:24:26

>>765

んなもん廃止確率100%ですやん。

タダでさえ本数も減り、10人乗るか否かの乗車率なのに。

そりゃ他のルート選択しますわな。

768名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a396-ZNqe)2017-01-23 02:59:50

>>766

近鉄で難波出てOCATから出るリムジンバスより高いし

770名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd1f-/kGP)2017-01-23 09:05:54

東京バスグループの高速バスはニッチ市場を狙って開設しても、ニッチ市場がニッチ過ぎて失敗してるように見える

東京大阪は続行付けて貸切閑散期の運転士の仕事確保の面があるのかな

771名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd1f-rWwU)2017-01-23 18:53:47

>>761

人手不足より乗客が少ないほうが問題

出来たら撤退したいのが本音です

>>770

冬場の北海道バスの出稼ぎ場所ではある

867名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 17cb-L5XL)2017-07-09 23:21:31

>>863

何人くらい利用者いるの?

868名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! (選挙行ったか? MM7f-gflu)2017-07-10 07:27:24

>>867

日曜夜で15人程度はいたかな?

梅田で乗るときは結構時間かかったよ

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